|
Středa, 02. září 2015 09:25 |
V pondělí 31. srpna slavnostně otevřel Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) pro cestující výtahy do stanice metra I. P. Pavlova. Výstavba výtahů je součástí městské koncepce na odstraňování bariér ve veřejném prostoru. V úterý 1. září byl uveden do provozu také nový elektrobus SOR EBN 11, který bude testován na různých autobusových linkách provozovaných DPP.
Bezbariérová stanice metra I. P. Pavlova
Stanice metra I. P. Pavlova je další stanicí (po stanicích Háje či Národní třída), kde byl v posledních letech dodatečně vybudován bezbariérový přístup. DPP tak úspěšně pokračuje v naplňování koncepce hl. m. Prahy, podle které by měla být pražská MHD do roku 2025 zcela bezbariérová. Společně s přestavbou tramvajových zastávek v rámci modernizací tramvajových tratí a doplňováním vozového parku výhradně nízkopodlažními vozidly je tak MHD ještě více přístupná cestujícím s omezenou možností pohybu.
Přestavba stanice I. P. Pavlova byla zahájena v červnu 2014. Bezbariérový výstup ze stanice ústí do Legerovy ulice do přízemí domu č. p. 357 s přímým výstupem na chodník. Stanice metra je s povrchem spojena prostřednictvím kaskády na sebe navazujících osobních výtahů. Řešení bezbariérového přístupu je unikátní a doposud nebylo v tak velkém rozsahu využito. Celková délka obou výtahů dosahuje téměř 20 metrů, výtah z přestupní chodby bude dopravovat cestující přímo na nástupiště linky metra C. (Foto: www.facebook.com/prazskaintegrovanadoprava)
Do konce roku 2015 dokončí také DPP bezbariérové přístupy do stanic metra Můstek A/B a Anděl.
Více fotografií nového výtahu a bezbariérové stanice I. P. Pavlova zde: www.facebook.com/prazskaintegrovanadoprava.
Nový elektrobus v Praze
 Cílem je maximálně přiblížit provoz elektrobusu podmínkám běžným pro autobusové linky využívající vozidla s konvenčním pohonem. Cestující se s novým elektrobusem v první fázi setkají především na pravidelných autobusových linkách č. 213 a č. 188. Kapacita vozidla je plně srovnatelná se standardními autobusy na těchto linkách.
Snižování emisí autobusové dopravy je jedním z klíčových strategických cílů DPP a projekt dlouhodobého testování bezemisního elektrobusu standardní velikosti je důležitou iniciativou k jeho naplňování. Data z provozu elektrobusu navíc poslouží mezinárodním projektům, které se zabývají analýzou využití elektromobility ve veřejné dopravě.
Pro zajištění potřebného denního dojezdu je elektrobus nabíjen nejen v noci, ale také během provozních přestávek v obratišti Želivského. Průběžné denní nabíjení probíhá pomocí dvoupólového pantografového sběrače na střeše vozidla z krátkého úseku speciálně vybudované trolejbusové troleje. Nabíjecí úsek je napájen z přilehlého úseku tramvajové sítě a je zabezpečen pomocí stacionárního galvanického oddělovacího zařízení. Nutno zdůraznit, že tento elektrobus je plně elektrický, včetně vytápění vozidla. Řada jiných elektrobusů má vytápění nadále naftové, případně plynové, čímž je emisní efekt zpochybněn. (Foto: Praha.eu)
Zdroj: Praha.eu
(zem)
|
