Praha.cz

Zatímco letos stál roční kupon pro pražskou MHD 4 750 korun, mohl y v následujícím roce zlevnit o 1 000 korun. S takovým návrhem přišla ANO, ČSSD a Trojkoalice (Strana zelených, KDU-ČSL a STAN). Nižší ceny by mohla motivovat větší počet cestujících, kteří se rozhodnou využívat pravidelně služby MHD v Praze. Mohlo by tak ubýt prostředků individuální dopravy v pražských ulicích, především automobilů. Zároveň by, i přes výrazné snížení ceny ročního kuponu, mohly stoupnout tržby z jeho prodeje, neboť by si jej pořídilo větší množství lidí.

V roce 2014 si roční kupon na pražskou MHD zakoupilo více než 168 000 cestujících. DPP z jejich prodeje každoročně získá okolo 800 milionů korun. Problémem by ovšem bylo, pokud by se pro koupi ročního kuponu rozhodlo i přes jeho výrazné zlevnění méně cestujících. Dopravní podnik by v takovém případě ztratil okolo 200 milionů korun. Nakolik by to byla ztráta citelná, zatím nikdo z DPP nekomentoval.

Inspiraci našli zástupci Trojkoalice v hlavním městě Rakouska, Vídni. Ta k podobnému kroku přistoupila v roce 2012. Cena ročního kuponu se tam tehdy snížila ze 449 euro na 365 euro. Roční kupon si tehdy koupilo o cca 100 000 cestujících více než v roce předchozím. Praha počítá s tím, že by si roční kupon mohlo koupit při snížení ceny o cca 40 000 cestujících více. To by výrazně zvedlo tržby DPP a hlavně by z pražských ulic zmizely denně tisícovky aut, která nyní Pražané používají pro dopravu do práce apod.

Zástupci všech vyjednávacích týmů se tedy nakonec dohodli, že zlevní roční kupon na dobu dvou let. Po uplynutí této lhůty proběhne vyhodnocení účinnosti tohoto opatření. Není ale jasné, kdy se nové kupony dostanou reálně do prodeje. Zastupitel a člen vyjednávacího týmu za ČSSD Karel Březina k tomu řekl: „Kdy a jak bude nižší cena zavedena, je odvislé od toho, kdy bude schváleno programové prohlášení nové rady.“

Pro pravidelné cestující, kteří MHD v Praze využívají, je to jistě dobrá zpráva. Nakolik toto opatření dokáže přilákat do prostředků hromadné dopravy další pravidelné cestujících, ukáže čas. V každém případě se zdá, že je to krok správným směrem. Naše hlavní město si zaslouží, aby v jeho ulicích ubylo auto s jedním cestujících, kteří jezdí pravidelnou trasu ráno do práce a odpoledne zpět. Mnozí z nich si ale už na pohodlí cestování vlastním vozem zvykli, je to pro ně pohodlné. Dokáže je do MHD vrátit roční sleva ve výši 1 000 korun?

Foto: Fotografie a logo z webu DPP

pchj